2011-11-26

「日本の田園風景を守ること、その本当の意味。」 日本考@ラオス

今回のラオス滞在を通じて、
日本の田園風景などの、いわゆる田舎が持つ魅力が
実は世界の人々にも通用するものだと実感した。

その日本の田園風景について少し考えてみたい。

そもそも田舎の風景は
その風土特有の条件の上に成立している。

山や川の位置、海からの距離、標高、
風や、日当たりなどあらゆる気候条件に基づき、
その土地で取れる食物や素材が決まる。

その気候条件や食物や素材に基づき、
衣食住の型式が決まり、その土地にのみ最適で、
且つときにその土地にしか成立しえない特色を有する。

私達は、それら特色をその風土に上に現れた
建築物や食文化、農の営み、祭りや儀礼、方言などから知ることが出来る。

世界中に、全く同一条件の気候・風土の土地が存在しなければ、
各風土に出現した文化はそれぞれ世界で唯一のものとなる。

そして、全く同一条件の気候風土などおそらく存在しないので、
各風土に出現した文化はそれぞれ世界で唯一のものだと思う。

そして、これらの各風土の特色は
まさに私たちの祖先が自然と寄り添って生きる中で、
育まれ、洗練され、護られてきた。

つまり、
いま日本の田舎が持つ各地の風土の魅力は、
自然と寄り添う生き方をしている農業や漁業などの担い手が護ってきたものなのである。


さて、話は変わるが、
あなたにとって「日本」とは何だろうか?

私達が「日本人」であるとして、
それは一体何によるものだろうか?

中国人でもなく、
アメリカ人でもない、
だから日本人なのだろうか?

あるいは日本語を話すから日本人なのだろうか?

そのことを思索してみたとき、
私個人としては、私自身が「日本人」で在りたいと思う理由は、
ずばり日本の風土の美しさに求められる事に気がついた。

日本の美しい風土そのものと、
この風土が生み出すもの(建築・文学・儀礼・言葉・食などあらゆるもの)の美しさに惚れてしまっている。
だから、私は「日本人」でありたいと思っている。

そして私は私自身もまた、この
素晴らしい風土に育まれたモノの一つで在りたいと願っている。

実はだからこそ
私達は日本の風土、そのものの美しさを護って行かねばならないと想っている。


つまり日本の風土の美しさを護ること、
それは私達が「日本人」で在り続けるために必要不可欠なことなのだ。

過去のTPP参加是非の議論の中では、
産業としての農業が存続しえるかどうか?が大きな議論になっているが、
もっと根本的にはどうやったらこの美しい田園風景を守ることができるか?
そういった議論が行われても良いのではないだろうか?

そんな想いがよぎっております。

以上

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「ラオスで日本の田舎の、価値を知る」 観光JAPON

この旅の途中で出逢う旅人から
例外なくオススメされる国それがラオスです。

「ラオスは良いよ。」
なんどその言葉を耳にしたことか!

幸いにも、
諦めかけていたラオス行きが実現し、
バンコクから列車でビエンチャンへ。

その後さらに北上し
バンビエンという小さな町を訪れました。




そこは自然に囲まれた土地で
川沿いの宿からは、山のシルエットが眺められ
なんともゆったりとした時間が流れていました。

またその町の周辺には
のどかな田園風景が広がっており、
文字通り「心が癒される」そんな雰囲気でいっぱいでした。




そんな風景に感動し、
実際に心が洗われながらも、しかし、子どものころから、
大分県の山香町という典型的な日本の田舎で遊び育ってきた私は、
次のような想いを抱かずには居られませんでした。

「でも、これっち、日本の田舎と一緒やねぇ!??」

そうなんです。
世界中の多くの旅人を魅了してやまないラオス。
この国の持っている最大の魅力は、
そのまま日本の田舎が持っている魅力と同じなのです。

土と風、その上にしっかりと立った人の営み。
そこから生まれる建築物や儀礼のユニークさ。

そういったものを世界の人々は評価しているのです。

そして何よりも面白いのが、
多くの日本人の旅人がそう感じていることです。

田舎のある私の様な人間からすれば
ラオスはごくごく当たり前の場所ですが、
多くの旅人はラオスを特別な場所と感じているようです。

それは実は、
日本人が日本の田舎の良さを知らない
ということを裏付けているのではないでしょうか?

いずれにせよ、
私達の祖父母を始め、祖先達が
耕し、育み続けてきたからこそ、
護られてきた日本の田園風景。

それを護ることが、
日本を憧れられる国にすることに直結していると考えられたら、
ワクワクしてきませんか?

以上

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2011-11-16

「横断的で重層的な韓国の海外戦略」 カンボジアに学ぶ 日本考



ホーチミンの一番高いタワー、
ビエンチャンの一番高いビル、
プノンペンの一番高くなるはずのビル。

そのどれもが、
韓国資本によるものだという事を知って驚いている。

正直、
韓国の海外展開戦略は上手いな~、と感じている。

それは官民合同で、
ロジカルかつ、長期に渡る行動力を持って、実行されている。

その戦略は、大筋ではこんな感じだ。

①KーPOPや韓国ドラマをはじめとするコンテンツを
TVメディアを通じて発信し、まずは韓国文化をしっかりと浸透させる。

これは各国の宿で、
テレビをつけてチャンネルを回すと実感できる。

70チャンネル近い番組の中で、韓国のドラマや、音楽は
1~2割近いチャンネルで常時視聴することができる。

一方,日本の番組はNHKワールドを中心に一チャネルあるかないかである。
ちなみに、韓国の放送並みに多いのは中国国営放送だった。

②韓国語教育機関の設立、韓国人留学生の送り込みなど、
若い世代における、文化的精神的な壁を取り除く仕組みを設置する。

例えばベトナム語を学ぶのに有名な、ホーチミン人文社会大学。
ここで教鞭をとっていらっしゃる恩師に聞いたところ、
外国人向けベトナム語コースは現在、韓国人学生が圧倒的多数を占めるそうだ。

また、カンボジアでは
韓国側が出資、協力して、
原子力に関する専門的なカンボジア人研究者を育てるための
教育機関を設置しているとの話を伺った。

ここで、育った人々が
いつかカンボジアの原子力政策の一翼を担うのだとすれば、
その時、どの国の企業が有利に話を進められるだろうか?

③そして、先述したように、
その国の主要な都市に、ランドマークになるような建造物を建てる。
そこには当然、各国のトップ企業が軒を連ねることを期待されている。


以上ここまでが「お見事!」としか言いようの無い、
韓国の海外進出戦略。

翻って私達日本人が学ぶべき点はなんだろうか?

幾つかあるが、私個人は何より第一に、
「国家として一貫した戦略を継続する点」にあるように思う。

横断的で、重層的な国家戦略の運営。
現代日本はそれを行っているだろうか?

政権が変わるたびに、がらりと変わる国家戦略。
それらが災いし、もう何年も時間を無駄にしてはいないだろうか?

また、同時に盲目的な「技術至上主義」といった面もあるのではないか?
確かに日本の技術力は、素晴らしい。

それらは繊細な感性と、想像力豊かな人々にのみに
与えられたギフトだろう。

今後も、世界は日本の技術力を必要とし続けるに違いない。
それは全力で護り、磨き続けねばならない。

しかし、ほんの少し、私達自身は
そのことを過信し過ぎてはいなかっただろうか?
「日本の技術は世界一」や、
「良いものを創っていれば売れる」という職人気質の考え方は、
残念ながら現在の世界では必ずしも通用するとは限らない。

どんなに良いものでも、使ってもらわなければ
ガラクタと一緒だし、私達の生活を豊かにはしてくれない。

つまり、日本のモノづくりは「良いものだからこそ、多くの人に届けたい」
という想いと交わり、しっかりと世界中の人々に買ってもらってこそ、
真の価値が発揮されるように思うのである。

しかし、この点に関して
私自身は悲観的ではない。

なぜなら、いま世界各地で出逢う多くの日本人の若者が、
みな例外なく「内向き志向」の自分達を変える必要を訴え、
日本を飛び出しているからだ。

彼らは既に、気付き
自分自身を変える事から始めている。

エリート教育とは全く違う次元だが、
そんな逞しい彼らが日本のセールスマンになることが、
大きなカギになり得ると感じている。

以上


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2011-11-09

「トゥクトゥクが魅せる景色」 観光立国JAPON!! カンボジア編

どんな観光客でもそうだろうが、
私達の約二週間に及ぶシェムリアップ滞在では
「トゥクトゥク」が市内交通の基盤だった。



1キロ程度を1USドル、
そのほかは距離、道の状態に応じて順次交渉。

しかし他のアジアの国と違い、
カンボジア人の人柄の良さもあり、
この交渉もシェムリアップではさほど苦にはならない。

さて、このトゥクトゥクの魅力は何と言っても
値段の安さでは無くて「視界の広さ」にある。

アンコール遺跡群に向かう道のり、
その途中で垣間見る、人々の営みや、森の風景。

そういったものが一つのエンターテイメントとして成立している。

目的地は無くとも、
トゥクトゥクでぐるっと、
街をひと回りしても、それだけの価値がある。

ところが、
タクシーやバスだと
これが上手くいかない。

車窓の景色は制限され、
目的地まで移動する時間は、
たちまちエンターテイメント性を失う。

振り返ると、日本でも良く
浅草の人力車や、湯布院の馬車など
視界の開けた乗り物を観光地で見かけた。

値段が張るので、
自分のような若輩者はまだ乗った経験はないけれど、
あれはあれで、相当な価値があったのだな、と思うようになった。

さて日本中どこも、かしこも
人力車やバスを導入する訳にはいかないだろうが、

大切な視点は、
「移動そのものをエンターテイメントにする」
という発想だ。

「乗りたくなるバス」
「乗りたくなるタクシー」
「乗りたくなる電車」

それを「ソフト」の話として
再考するのも、価値ある試みではないだろうか?


以上

「偉大なりアンコールワット」


個人的な感想だが、
改めてアンコールワットは偉大だ。

水の豊かな(ある意味で強大な)風土に
築かれた都市が石造りであるのは、当然のことだと思う。

だとしても、やはりアンコール遺跡群は
その規模が尋常では無く大きい。



人工物として築き上げられた石の建造物も、
これほどの質量を誇ると、もはや自然そのものの美しさを有するようになる。

自分にはあたかも、「東京」という人工物の膨大な集積が、
複雑系としての魅力を放つのとリンクして感じられた。

また遺跡細部を丁寧に見ていくと、
なんとも日本人好みの「わび・さび」が
感じられることも大きな魅力だ。



苔生した岩肌、
どこからともなく微笑みかける
石造の微笑み。

そういったものに、
「心の安らぎ」を感じる感性を持っている人には
いつまでも飽きずに居られる場所だ。

年齢は関係ない。
むしろ成熟した人ほど良いかもしれない。
チャンスがあれば人生で一度、
じっくり訪れて頂きたい場所です。

以上